商用車銷量連續下滑，新能源商用車一枝獨秀。推廣應用新能源商用車是推進“雙碳”的重要途徑。商用車是汽車減排的關鍵。從汽車排放結構上看，目前商用車的保有量約為4000萬輛，占全國汽車總量的10.9%，但其碳排放卻占據全部車輛碳排放的近65%，其中重型貨車碳排放占比達83.5%，是碳減排所有車輛中的關鍵車型。
商用車行業市場集中度較高。2021年有4家汽車集團商用車銷量超50萬輛，其中，東風銷量最高達68.7萬輛，北汽、上汽排名第二和第三，銷量分別為64.9萬輛、63.4萬輛，長安銷量52.1萬輛。一汽、重汽商用車銷量超40萬輛，江汽集團、長城、陜汽銷量超20萬輛，華晨、成都大運、金龍汽車、浙江飛碟、宇通客車、奇瑞商用車銷量不足10萬輛。與2020年相比，大部分汽車集團商用車銷量下降，但是奇瑞、金龍汽車商用車銷量漲幅明顯，同比分別上漲36.1%、17.7%。
客車市場：強者恒強的格局不斷加固。近幾年，客車市場在公共交通出行方式多元化的猛烈沖擊下，市場需求不斷萎縮，疊加新冠肺炎疫情對需求端和生產端的雙重影響，整個客車產業鏈都備受打擊。2021年，國內6米以上客車銷量97118輛，同比降低7.9%，國內重點客車企業共銷售6米以上新能源客車50655輛，同比下降17.02%。6米以上客車市場需求在整體下降的背景下，仍在向頭部企業集中，宇通強者恒強，市場霸主地位無可撼動。
