傳統汽車品牌電動化進程顯現分化，比亞迪、五菱等自主品牌走在電動化前列，寶馬、大眾及奔馳等德系品牌開始擁抱電動化。面對電動化，各傳統汽車品牌表現差異較大。自主品牌中，各品牌差異亦較大，比亞迪、五菱、奇瑞積極擁抱電動化，已實現高電動化滲透率，2022年2月新車電動化率達97%、59%及22%，而吉利、哈弗等電動化程度仍較低；德系品牌中，寶馬、大眾及奔馳開始擁抱電動化，2022年2月新車電動化率達9%、7%及6%。
電動汽車品牌銷量保持高速增長。2022年2月，特斯拉銷量達5.7萬輛，同比增速達209%。造車新勢力銷量亦快速增長，2022年2月，蔚來、理想及小鵬銷量分別為6451、8414及6225輛，同比增長10%、266%及105%。
供給側新能源車型占比穩定快速提升。我們統計了自主及合資所有品牌乘用車車型的發布情況，可以發現自2018年以來，每年發布的車型中新能源車型占比穩定快速提升，2022年1-2月期間，新能源車占比已達31%。
