在電動車成本構成中，動力系統占比最大，接近50%，動力系統主要由電池、電機和電控構成，其中電池最為核心，成本占比76%，電機占比13%，電控占比11%；在電池系統成本構成中，正極在電池中成本占比約為45%，負極在電池中成本占比約為10%，隔膜在電池中成本占比約為10%，電解液在電池中成本占比約為10%，其他成分占比約為25%。
隔膜的成本包括了原料成本、能源成本、人工成本及折舊攤銷等。其中原料成本占比最大，約為41%，主要為制作隔膜所需的主材和輔助材料，其中包括主材PE、PP和輔材石蠟油（白油）、二氯甲烷等等，合計占比近80%。能源成本主要包括水電費用，占比18%。隔膜設備成本高，導致折舊攤銷占比高，達到23%。隔膜廠需持續降本以保持競爭優勢，龍頭企業通過資本壁壘，可以積累起先發規模和成本優勢。
隔膜是四大材料中格局最優的賽道。高壁壘下行業集中度高，龍頭盈利能力強。由于行業壁壘較高，隔膜行業集中度高于其他鋰電材料，2020年CR3達62%，CR6達80%，高于其余鋰電材料。盈利能力上，隔膜毛利率也高于正極、負極、電解液，處于較高水平。
