受新能源汽車行業高景氣的影響，我國磷酸鐵鋰的需求大幅擴張，現階段仍處于供給不足的狀態。磷酸鐵是磷酸鐵鋰的前驅體，需求隨之提升。根據百川盈孚數據，2020 年國內磷酸鐵鋰的表觀消費量達到 13.3 萬噸，同比增長 35.2%，2021 年 1-11 月國內磷酸鐵鋰表觀消費量達 38.0 萬噸，同比增長 217.7%。
需求高增疊加原材料價格上行推動，磷酸鐵鋰和磷酸鐵的價格自 2021 年以來不斷攀升。2021 年磷酸鐵鋰的市場均價達 8 萬元/噸，同比上漲 137%；磷酸鐵的市場均價達 1.6 萬元/噸，同比上漲 35%。截至 2022 年 1 月 14 日，磷酸鐵鋰、磷酸鐵的價格分別為 11.4/2.3 萬元/噸。
國家政策大力支持新能源汽車行業的發展。近年來我國政府密集出臺了多項鼓勵新能源汽車的相關政策，從降低車企準入門檻、鼓勵相關基礎設施建設、延長補貼政策實施期限等多個維度推動汽車產業轉型升級。繼前輪補貼政策退坡后，2020 年 4 月新一輪的新能源汽車補貼政策出臺，將新能源汽車財政補貼延長至 2022 年底。2021 年底，國家財政部、工信部、科技部和發展改革委共同發布《關于 2022 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，在保持補貼門檻要求不變的情況下，2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，且新能源汽車的購置補貼政策將于 2022 年年底結束。補貼的退坡雖會使新能源汽車行業重新洗牌，倒逼車企進行轉型升級，但同時能夠進一步刺激短期市場需求。
