汽車電子：22 年汽車因缺芯減產估計 77 萬輛，國產替代邏輯仍將持續，激光雷達、車聯網有望進入量產關鍵年。根據 AutoForecast Solutions（以下簡稱為 AFS）的數據，2021 年，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產量約為 1,020 萬輛。主要地區中，2021 年，北美洲減產 317.8 萬輛，歐洲減產 295.4 萬輛，中國減產 198.2 萬輛，亞洲其他地區減產 174 萬輛，南美洲減產 35.5 萬輛，中東/非洲合計減產 6.2 萬輛。其中，亞洲是 2021 年汽車減產最嚴重的地區，合計減產超 360 萬輛。針對 2022 年，AFS 分析認為，預計將減產 76.77 萬輛，其中北美洲預計減產17.43 萬輛，歐洲預計減產 28.08 萬輛，中國減產 10.82 萬輛，亞洲其他地區減產 16.3 萬輛，南美洲減產 3.14 萬輛，中東和非洲預計減產 1 萬輛。從細分品類看：微控制器（MCU）半導體緊缺程度最高，功率半導體（IGBT）緊缺程度中期有望緩解，用于電源管理等品類的模擬芯片緊缺程度有望得到緩解。
臺積電預計 2022 年芯片代工行業同比增 20%，公司資本開支同比大增。臺積電 2021 年第四季度的營收 157.4 億美元，同比增長 21.2%，環比增長 5.67%，,公司營收持續創下新高。從 2021 全年來看，臺積電的營收為 568.2 億美元，同比增長 24.9%。
碳化硅行業出現兩項大訂單，應用場景不斷拓展。新能源汽車行業銷量持續超預期，用戶對充電時間、續航里程、動力性能等指標的要求越來越高，碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，基于碳化硅的解決方案可使系統效率更高、重量更輕，且結構更緊湊，是解決新能源汽車 800V 高壓快充等一系列行業難題的關鍵技術。
