永磁同步電機因優越的性能，成為驅動電機市場主流。目前市面上電機種類較多，按照電流變化可分為直流電機和交流電機，按照電機內定子和轉子產生的磁場是否相同可以分為永磁同步電機和交流異步電機。其中永磁同步電機因其高效率、能耗低、體積小、重量輕的優質特性，逐步成為驅動電機市場的主流。根據智研咨詢所披露的數據，2021 年新能源汽車驅動電機中 94.4%為永磁同步電機、4.9%為交流異步電機，僅 0.7%為其他類型。
電機內零部件存在諸多投資機會。永磁同步電機工作原理，三相電流通入永磁同步電機定子的三相對稱繞組中時，定子部分會產生一個幅值大小不變的圓形旋轉磁動勢，該磁場會與轉子中永磁體產生的磁場相互作用，帶動轉子部分轉動。從電機產業鏈看投資機會，就電機整機而言，目前國內電機具備領先地位的主要是弗迪動力、特斯拉和方正電機。從細分零部件來看，定子鐵心部分隆盛科技、震裕科技、信質集團具有領先優勢；電磁線部分精達股份、金杯電工、長城科技具有領先優勢；電機軸部分藍黛科技、精鍛科技、鐵流股份均已公告規劃的具體產能情況，五洲新春、豪能股份均已公告研發、產能布局；電機設備部分豪森股份、巨一科技具有領先優勢。
油冷可直接接觸驅動電機內部，是首選散熱方式。驅動電機冷卻系統主要可分為風冷和液冷兩大類。風冷散熱采用空氣作為冷卻介質，通過空氣對流散熱，其構造簡單、成本低，運行維護方便，但冷卻效果一般，主要運用于小功率級別的電動車。液冷散熱又可以分為冷卻水和油兩種，水冷成本低且無污染，但由于電機內絕緣的需求，水冷只能在電機殼外壁水套內進行散熱；而油冷因為其良好的絕緣性，可以直接在電機內部進行接觸散熱，效果更佳，因此也成為驅動電機散熱首選。
