20 年輕卡行業高景氣，未來幾年有望延續。貨車可以依照車的總質量分為微卡、輕卡、中卡和重卡，其中輕卡是總質量大于 1.8 噸，小于等于 6 噸的載貨汽車（主流輕卡銷量包含皮卡）。在上牌方面，車身長度小于 6 米，總質量小于 4.5 噸的輕卡能夠上藍牌，而藍牌車可以辦理入城證，駕駛人持 C1 及以上駕照即可駕駛，藍牌輕卡因而成為城內貨物運輸的重要選擇。受“大噸小標”事件曝光后藍牌上戶趨嚴以及城內物流運輸需求不斷增加影響，輕卡行業有望迎來新一輪景氣周期。
2010 年為上一個輕卡銷量高點。2010 年以前，伴隨著國內宏觀經濟的快速發展，輕卡銷量從 1997 年的 30 萬輛上升至 2009 年的 155 萬輛，本年度的“汽車下鄉”等政策的實施激發了廣大農村地區以及小城鎮市場的需求，使得輕卡行業在 2010 年實現 194 萬銷量的新紀錄，且該記錄保持了十年。2011-2013 年，輕卡總體銷量穩定在 180 萬輛以上。2014-2016 年，輕卡銷量連續三年同比下滑。
行業內競爭分化明顯，福田絕對龍頭，東風、江淮緊隨其后。分品牌看，福田多年市占率高于 17%，為輕卡行業的絕對龍頭，2020 年累計銷量 43.2 萬輛，市場份額達到 19.7%，龍頭優勢在高位進一步擴大。東風輕卡發展勢頭強勁，15 年輕卡銷量 12.3 萬輛，市占率排名第五僅為 7.9%，2020 年銷量為 23.0 萬輛，市場份額已達 10.4%，躍居行業第二；江淮穩中有升，始終在主流輕卡企業中維持行業前三，2020 年輕卡銷量 21.3 萬輛，市占率為 9.7%。江鈴近年輕卡銷量有所波動，20 年累計銷量 19.2 萬輛，但仍然保持在行業的第一梯隊的位置。重汽 2020 年銷售輕卡 17.0 萬輛，同比增長 78%，未來市場份額有望繼續上升。
