4月車市平穩復蘇，乘用車批零同比均實現兩位數增長。4月乘用車批發銷量165.9萬輛，同比+10.6%，環比-9.7%，較19年4月同比+6.6%；零售銷量160.8萬輛，同比+12.6%，環比-8%，較19年4月同比+6.2%。分品牌看：（1）4月豪華品牌零售25萬臺，同比+30%，環比-7%，較19年4月同比+50%；（2）主流合資品牌零售77萬臺，同比+2%，環比-9%，較19年4月同比-2%，日系品牌表現較好；（3）自主品牌零售59萬臺，同比+24%，環比-8%，較19年4月同比+5%，頭部自主品牌表現較強。
新能源汽車加速增長，市場多元化發力。4月新能源乘用車批發銷量18.4萬輛，同比+214.2%，環比-8.7%。其中插電混動銷量3.3萬輛，同比+100.3%；純電動的批發銷量15.2萬輛，同比+258.5%。4月新能源市場呈現多元化發力局面，高低兩端市場表現亮眼。月銷破萬的企業有上汽通用五菱3萬輛、特斯拉中國2.6萬輛，比亞迪2.5萬輛，上汽乘用車1.3萬輛；蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等造車新勢力車企表現同樣優秀。
對二季度車市的展望：需求有望持續回暖，芯片短缺為短期擾動。隨著天氣轉暖以及五一假期，消費者外出活動增加，疊加多地舉行車展活動進一步帶動集客增長、相關促進汽車消費政策落地等有利因素（2021年全國消費促進月系列活動5月1日正式啟動），二季度車市有望持續回暖。另一方面，當前芯片供給不足對部分車型生產帶來影響，但總體上廠家和經銷商庫存能滿足未來一個半月的市場需求，如果芯片短缺問題在二季度得到緩解，終端的零售將不會受到大的影響。綜合來看，我們預計5月車市將保持平穩復蘇，銷量環比4月仍將呈現上升趨勢。
