復盤智能手機黃金十年，我們認為智能汽車將走出與智能手機相似的迭代路徑。2007 年初代 iPhone 應用高分辨率屏幕與多點觸控技術，創新了人機交互體驗，按鍵交互成為歷史。2008-2010 年，蘋果引入應用商店、前置攝像頭，手機從單純的通話工具升級為集通信、娛樂的高端智能產品。以 2010 年 iPhone4 的推出為標志，智能手機時代拉開帷幕。
ADAS 連接人工駕駛與全自動駕駛。ADAS（advanced driver assistance system，高級駕駛輔助系統）模擬人體生理機制，收集車輛周圍物體數據，判斷是否存在潛在危險，并將結果以預警、執行等方式反饋給駕駛員，以避免交通事故的發生。隨著智能化、網聯化進程，ADAS 扮演的角色由“提示”向“協助”“接管”方向演進，在智能駕駛中重要性逐漸增強。
從智能手機滲透率變遷，對標看 ADAS 滲透率未來發展，我們認為：1）提升空間仍大。根據汽車之家數據，2020 年除 AEB 滲透率超過 40%外，各主要 ADAS 系統滲透率仍未突破 30%，如果將當前智能手機滲透率（近 80%，2019 年數據）作為未來 ADAS 滲透率達到穩定狀態時的基準，仍有接近 50%的提升空間。2）未來五年將進入滲透率快速提升期。2011 年，智能手機滲透率達到 30%，開啟了五年的滲透率快速提升時期，2015 年滲透率超過 70%。我們認為，智能汽車的迭代路徑將與智能手機類似，ADAS 滲透率也將呈現與智能手機滲透率相類似的快速提升。
