發動機啟停（Stop-Start）系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候，自動重啟發動機的一套系統。發動機啟停作為混合動力車的入門技術，由于成本較低且有一定節能減排效果，目前應用較為廣泛。
相比傳統 12V 系統，48V 混動系統由于電池電壓輸出升高，降低了線路損耗，同時電壓的升高也可以有效改善起停電機、空調壓縮機、冷卻水泵等系統的工作時間，讓發動機在停車狀態最大限度不參與工作；其次是 48V 的電壓更能滿足鋰電池快速實現能量回收的要求，而回收的能量可用于輔助驅動等，降低發動機負載，從而實現降油耗和排放的作用。
傳統變速箱作為協調發動機轉速和車輪實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的最佳性能。具體來說，由于發動機的合理轉速區間較窄（一般在 1000-4000rpm 左右），轉速過低則無法輸出轉矩，而一旦發動機轉速過高則會處于一種低效的工作狀態，所以在行駛時，燃油車需要通過換擋來調整減速比，從而使轉速保持在合理的工作區間。
