車載儲氫技術是燃料電池重點突破環節。氫能的使用主要包括氫的生產、儲存和運輸、應用等方面，而決定氫能應用關鍵的是安全高效的氫能儲運技術。氫燃料電池車需要滿足高效、安全、低成本等要求。氫氣儲存技術滯后限制了氫能源在各類交通工具上大規模應用，車載儲氫技術的改進是未來氫燃料電池車發展的重點突破環節。
金屬內膽碳纖維全纏繞氣瓶（III 型）：以 6061 鋁合金為內膽外面全纏繞碳纖維，我國已開發 35MPa 和 70MPa。其中 35MPa 已被廣泛用于氫燃料電池汽車，70MPa 正逐步推廣。沈陽斯林達“70MPa 高壓氣態儲氫系統關鍵技術及應用”項目獲得了國家教育部科技進步一等獎。
低溫液態儲氫。低溫液態儲氫技術是將氫氣壓縮后冷卻到-252 ℃以下，使之液化并存放在絕熱真空儲存器中。與高壓氣態儲氫相比，低溫液態儲氫的質量和體積的儲氫密度都有大幅度提高，通常低溫液態儲氫密度可以達到 5.7%。僅從質量和體積儲氫密度分析，運輸能力是高壓氣態氫氣運輸的十倍以上。在歐美日等國家，液氫應用相對比較成熟，在運輸、加氫站和車載中都有應用。我國液氫目前主要應用在航天領域，以及少數的電子行業。航天 101 所在液氫的制備、儲運、應用上都有成熟的經驗。相關部門正在研究制定液氫民用標準，車用液氫技術研究正在進行中，未來液氫將應用在一些長途、重型商用車，以及加氫站中。
