首先，汽車電動化符合人類發展的能源與環保需求。隨著全球能源危機和環境污染問題日益突出，節能、環保有關行業的發展被高度重視，發展新能源汽車已經在全球范圍內形成共識。據生態環境部數據顯示機動車污染占大氣污染的 1/3 以上，因此控制車輛污染對解決污染保護環境具有重要意義。新能源汽車不直接使用化石燃料也不排放廢氣和污染物，隨著清潔電力的推廣使用和后續回收體系完善，新能源汽車將成為高度清潔化的產品。因此發展新能源汽車是正確的方向，是符合人類發展需求的方向。第二，汽車電動化契合汽車智能化的發展需求。汽車自身在走向智能化，在電動化基礎之上汽車更容易實現智能化。智能化被看做是汽車行業再次改變人類生活方式的重要方向，未來的汽車將成為一種終端，成為生活的第二場所，因此汽車行業本身就在走向智能化。而智能化的汽車需要車輛內部外部信息采集、交換等多種功能支持，電動車在數據、控制等多方面具有便利性，因此電動化是更符合智能汽車的方式。
特斯拉目前已經發展成為全球頂尖新能源汽車制造企業。特斯拉第一款電動車產品 Roadster 于 2008 年發布，標志著特斯拉正式進軍新能源汽車領域，也奠定了公司在電動車技術方面的領先地位。隨后公司陸續發布了高級轎車 Model S、高端 SUV Model X，炫酷的外形為特斯拉帶來了很高的人氣，引發了人們對電動汽車的期待。2016 年價格更親民的產品 Model3 發布，點燃了市場的熱情，特斯拉也一舉奪得 2018 年全球新能源汽車銷量冠軍，如表 3 所示。2019 年第一季度統計數據顯示，Model 3 車型全球銷量為 50,900 輛，領先第二名的車型一倍有余。
特斯拉汽車業務踐行高端下探的發展戰略，產品依次經歷豪華超跑、高端車、中高端車三個類型。第一階段，特斯拉發布針對小眾人群的豪華超跑 Roadster，目的是用小批量高性能的產品在消費者心中樹立公司良好的品牌形象，為后續的量產型號鋪路；第二階段，特斯拉發布針對中高端人群的量產車型 Model S 和 ModelX，在實現規模化量產的同時，進行技術水平的積累和產能爬坡；第三階段，特斯拉面向普通人群推出中端大眾化車型 Model 3（以及 2019 年發布的中端 SUV 車型 Model Y），實現更大規模量產并真正進入普通大眾市場，最終實現公司的盈利。三階段的高端下探戰略穩步推進，逐步打造了全球電動車第一品牌，如表 4 所示。
