中國對于燃料電池發展支持處于循序漸進狀態。我國從 2001 年就確立了“863 計劃電動汽車重大專項”項目，確定三縱三橫戰略，以純電動、混合電動和燃料電池汽車為三縱，以多能源動力總成控制、驅動電機和動力蓄電池為三橫。近期隨著燃料電池產業發展逐漸成熟，中國在燃料電池領域的規劃綱要和戰略定調已經出現苗頭，支持力度逐漸加大，政策從發展路線、產業規劃和補貼扶持全方位支持燃料電池產業發展。
多部委密集出臺了支持氫能產業發展的政策。在產業規劃方面，2014 年 9 月，科技部啟動“十三五”電動汽車科技規劃制定，強調了發展燃料電池汽車的重要性，并計劃在關鍵基礎器件、燃料電池系統、基礎設施與示范三個方面加大研發和投入力度。2015 年 5 月，國務院印發《中國制造 2025》，表示繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術等。2016 年 11 月 29 日，《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出系統推進燃料電池汽車研發和產業化。加強燃料電池基礎材料與過程機理研究，推動高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發。加快提升燃料電池堆系統可靠性和工程化水平，到 2020 年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。
目前的燃料電池在某些方面已經達到產業化條件。以美國為代表的國際先進水平燃料電池車輛壽命和運營里程達到傳統汽柴油車水準；成本快速下降，日韓燃料電池汽車預計 2025 年能達到傳統內燃機車成本水平。從全球來看，燃料電池的應用主要包括固定式電源、交通運輸和便攜式電源三大類領域。交通領域應用的商業化進程正在加速，且交通運輸領域成長性最強。2018 年，全球燃料電池約為 803.1MW，2011-2018 年間復合增長率達 32.95%。
