零部件企業整體增速較整車高，零部件企業從收入端拆分：收入=1）市場空間*2）市占率，其中 1）市場空間主要看賽道結構，三大影響因素分別為：單車價值量（起點）、產品生命周期（持續時間）、產品升級速度（彈性）；2）市占率主要看客戶結構，兩大影響因素分別為：進口替代（拓展新客戶）、整車周期（跟隨原有客戶份額提升實現的市占率提升）。本文將從收入視角對國內零部件企業進行比較分析，優選收入具備長期成長能力的零部件企業。
美國汽車工業當前處于成熟期：剔除掉幾次石油危機和經濟危機的擾動后我們發現，美國汽車工業從 1900 年誕生至今分別經歷了行業幼稚期（誕生-1960），成長期（1960-1990）以及成熟期（1990 年至今）。
日本汽車工業自 90 年代初進入衰退期：由于人口增長放緩，所以雖然日本汽車工業起步階段略晚于美國，但發展至今日本卻基本反映了行業全生命周期，從 1970年至今分別經歷了行業幼稚期（1970-1984），成長期（1984-1990），成熟期（1990-1993），衰退期（1993 年至今）。
