居民收入與消費能力的不斷提升，汽車消費逐步普及。數據顯示，2017年全國人均收入達2.6萬元，2017年全國零售商品銷售總額達36.6萬億元，均保持快速穩定的增長趨勢；數據反映出居民消費能力及消費意愿的提升；同時，隨著生活技術與生活環境的快速變化，居民消費觀念及消費產品大為豐富，汽車逐漸成為較為普通的消費產品，而鑒于汽車產品價格的特殊性，二手車消費市場規模巨大。
車源充足、消費需求旺盛，二手車市場活躍度提升明顯。作為全球第二大汽車保有市場，2017年我國汽車保有量達2.17億輛，汽車保有量的持續穩定增長，一方面顯示我國汽車消費市場的增長潛力，也為二手車消費市場提供了豐富客觀的車源。隨著居民收入水平的提升、汽車消費的普及、車齡的增長以及消費升級的浪潮下，消費者置換、增購汽車需求提升明顯，二手車交易市場活躍度明顯提升，2017年全國二手車交易量達1240.1萬輛。
汽車消費者逐步接受并習慣于使用二手車電商平臺。艾瑞數據顯示，中國二手車電商用戶數量整體保持增長趨勢，2017年年底汽車電商用戶超1000萬；艾瑞分析認為，相比于高度電商化的服裝、電子、書籍等產品，汽車的商品屬性決定其電商化的特殊性，汽車電商難以實現徹底的線上化；電商平臺上信息的透明度、及時性、高效性正逐漸得到消費者的認可與信任。
線上服務平臺推動消費者二手車交易流程逐步線上化。在傳統的消費者購買二手車的過程中，獲取車輛信息主要從4S店、二手車市場、熟人等渠道獲取車輛信息并進行對比篩選，并最終決策購買，車主傳統的二手車處理方式則是4S店、二手車市場、熟人等渠道進行置換及售賣；隨著互聯網技術的發展與普及以及二手車電商平臺的崛起，消費者及汽車用戶獲取信息渠道更多的來自于線上，包含汽車資訊網站、二手車電商平臺在內的多種信息渠道提供專業詳盡的二手車交易信息，輔助消費者選車、購車，幫助車主評估、售賣車輛。
作為行業交易主體，經銷商面臨著愈加激烈的競爭壓力及盈利壓力。二手車交易一直以來呈現出分散、非標的特征，從而導致交易的零散性，且由于其交易環節的復雜性多數主機廠及經銷商集團并未投入足夠的資本與關注，因此中國二手車交易一直都是以中小型二手車車商為主導；二手車行業屬于相對粗放型產業，行業進入門檻較低，在早期高利潤的誘惑下，大量人員涌入行業。一方面促進整體行業快速發展，另一方面也帶來大量的負面問題；同時，行業監管缺失導致市場上車商魚龍混雜，影響行業公信力；行業整體規模的增長相對低于從業人員的增長及投入，也導致行業惡性競爭現象普遍存在，行業盈利水平下降，盈利壓力增大。
