ADAS可視作無人駕駛的前提，目前技術自動化程度處于Level2。隨著人們對安全、舒適的駕駛體驗的不斷追求，自動駕駛成為汽車的新方向。目前的自動駕駛可分為兩類。一類是目前非常火爆的無人駕駛，更強調的是車的自主駕駛以實現舒適的駕駛體驗或人力成本的節省，典型的例子為百度和Google的無人車；一類是ADAS(全稱為Advanced Driver Assistance System，即高級輔助駕駛系統），發展歷史已久，早在1970S就已進入車廠布局中。兩者都是利用安裝在車上的各式各樣傳感器收集數據，并結合地圖數據進行系統計算，從而實現對行車路線的規劃并控制車輛到達預定目標。
目前現狀：盡管ADAS技術有著概念汽車行業的潛力，但根據多方測算，目前的年銷售額在50億-80億美元之間，相比之下，2015年車載信息系統的銷售額在300億美元。造成這個問題的原因是ADAS的低滲透率，目前很多技術仍在調試階段，且很多功能僅滲透了高端車型。
自動駕駛技術不斷提高，產業化進程加速。隨著感知層面攝像頭、雷達等傳感器的不斷發展和自動駕駛算法模型的不斷完善，技術遵循著摩爾定律在快速革新。以自動駕駛專利數為例，從2013年起得到較大提升。
