啟停電池：啟停系統的關鍵環節。汽車怠速會造成燃油浪費和尾氣污染加劇等后果。而安裝啟停系統后則可以起到5%到15%不等的節油減排功效。最為簡易的啟停系統的安裝價格僅需上千元，通過節省的油耗即可將成本收回，所以對于消費者并無經濟負擔。由于啟停系統的特性，對與之適配的啟停電池性能也提出了更高的要求。目前大規模使用的啟停電池分為EFB 和AGM 兩種，它們的循環壽命分別比傳統汽車起動電池高出2 倍和4 倍，成本也高出了50%和2 倍左右。
對標歐日，國內啟停市場潛力巨大。近年來，啟停系統在歐洲和日本都經歷了爆發式的增長。日本的啟停系統裝配率從2010 年的幾萬臺迅速增長至2012 年的200 多萬臺，占其新車銷量的40%以上；歐洲的啟停系統裝配率也從2008 年的5%迅速增長至2014 年的60%左右。國內2014 年啟停系統的裝配率僅為8%左右，發展潛力巨大。隨著啟停系統的快速普及，啟停電池將會迎來爆發式的增長，市場規模將達到百億元級別。
國內啟停系統供應商有望以性價比取勝。目前國內啟停電池的供應商有駱駝、風帆等，與國外供應商如江森自控和湯淺相比，產品的性價比優勢明顯。以AGM 電池為例，國內品牌的價格比進口品牌低50%左右。而啟停系統想要獲得較高的普及率，就需要在中低檔車型上進行進一步推廣。而對于該檔次車型的供應商和消費者來說，性價比是非常關鍵的考慮因素，而國內品牌有望于憑此獲得更高的市場份額。
