1、我們認為，燃料電池的龍頭已經從燃料電池系統轉向了燃料電池整車
燃料電池的龍頭從上游的做電池的巴拉德動力和做系統集成的普拉格能源轉向了做整車的豐田和本田
2、豐田Mirai得以量產的前提是成本出現大幅下降
燃料電池系統成本由2000美元/kW降至200美元/kW，2020年的下一代燃料電池汽車有望降至50美元/kW，成本下降95%
儲氫罐的碳纖維用量減少40%，成本下降25%左右
電機、電控、動力動力使用已有的、成熟的混動技術
3、區別于國內的布局充電樁網絡，日、美、歐均制訂了加氫站建設規劃、建設氫氣站網絡
日、韓、美、歐等國政府和企業紛紛制定了規模宏大的加氫站建設計劃
