疫情沖擊下，國內汽車市場跌宕起伏，扶持與規范新能源汽車行業的發展。2020年 6 月，工信部出臺完善“雙積分”政策，提出 2021 年度、2022 年度、2023 年度新能源汽車積分比例要求分別為 14%、16%、18%，進一步鼓勵購買新能源汽車。2020 年 12月，國務院常委會會議通過的《新能源汽車發展規劃（2021-2035 年）》，提出到 2025 年新能源汽車滲透率達 20%左右；到 2035 年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用。2022 年 3 月，工信部等五部門出臺《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》，督促車企加快構建系統、科學、規范的安全體系，保障新能源車主權益。2022 年以來受新冠疫情反復影響，新車銷量持續低迷。
新能源滲透之勢不可擋，中國占據行業領先地位。據世界新能源汽車大會統計，2021年全球主要國家新能源汽車銷量超過 650 萬輛，其中中國銷量占比達 55%，截至 2021年底全球新能源汽車累計銷量突破 1600 萬輛，中國占比 50%以上。乘聯會數據顯示，2022 年上半年，中國占世界新能源車份額上升至 59%。2021 年我國新能源汽車銷量 352萬輛，同比增長 157%；截止到 2022 年前三季度，在整體車市負增長的背景下，新能源車銷量達到 456.7 萬輛，同比增速高達 1.1 倍，截止到 9 月末，新能源汽車滲透率繼續提高，累計數據達 24.2%。
新能源車銷量持續增長帶動保險市場快速發展。車險綜改后，附加費用率下降，車均保費普遍降幅超過 20%，險企普遍面臨較大的保費規模壓力，新能源車均保費顯著高于傳統燃油車，是財險公司做大規模保費重要手段之一。2016 年新能源商業車險承保數量為 84 萬輛，到 2021 年承保數量增長至 750 萬輛，復合增長率 54.9%。承保輛數的上升促進保費規模的迅速增長。2016 年新能源商業車險保費規模僅為 45 億元，到 2021年增長至 350 億元，復合增長率 50.7%；同時，新能源商業車險保費占比穩步提升，截至 2021 年底達整體車險保費的 4.5%。可見，新能源汽車車險市場仍是一片亟待開發完善的藍海市場。
