新能源汽車銷量快速增長，推動鋰離子電池行業需求爆發。根據EV Sales數據統計，2012-2021 年全球新能源汽車銷量從 12.5 萬輛增長至 675 萬輛，CAGR 55.7%。同時，全球新能源汽車滲透率穩步提升，2021 年全球滲透率達到 8.3%，較 2020 年提升 4.1 個 pct。2022 年上半年，全球新能源汽車銷量達到 430 萬輛，同比增長 62%，滲透率達到 11.3%。其中，中國新能源汽車銷量達到245.3萬輛，同比增長113%，滲透率達到21%；歐洲新能源汽車銷量達到 116.1 萬輛，同比增長 9%，滲透率達到 18%；美國新能源乘用車銷量達到 48.3萬輛，同比增長 49%，滲透率達到6.5%。終端銷量的強勁增長帶動全球動力電池裝機量快速攀升。2021 年全球裝機規模達到 297 GWh，同比增長 108%；2022 年上半年，全球動力電池裝機量達到 202 GWh，同比增長 76.0%。其中，國內動力電池裝機量達到 110 GWh，同比增長 109.8%，占比全球超過 5 成。
新能源市場迅速興起，鋰電材料價格居高不下。2021年以來以碳酸鋰為代表的鋰電池材料價格迎來大幅上漲，給下游終端帶來了一定的成本壓力。根據鑫鑼資訊統計，電池級碳酸鋰價格從 21 年初約 5.2 萬元/噸上漲到 22 年 9 月底約 52.5 萬元/噸，漲幅達 910%；磷酸鐵鋰正極材料價格從約 3.85 萬元/噸上漲到 16.25 萬元/噸，漲幅達 322%；三元 523 動力單晶材料從約 13.05 萬元/噸上漲到約 34.95 萬元/噸，漲幅達 168%；；9um 濕法隔膜從 1.2 元/平米上漲到 1.45 元/平米，漲幅達 21%；中端人造石墨負極價格從約 4.15 萬元/噸上漲到 5 萬元/噸，漲幅達 20%；磷酸鐵鋰動力電解液從約 4 萬元/噸上漲到 6.34 萬元/噸，漲幅達 59%；三元動力電解液從約 4.75 萬元/噸上漲到 7.83 萬元/噸，漲幅達 65%。
寧德時代發布鈉離子電池產品，加速鈉離子電池大規模商業化進程。早在 2011 年全球首家鈉離子電池公司 Faradion 于英國成立，標志著鈉離子電池正式進入產業化探索階段。2018 年 6 月，國內首家鈉離子電池企業中科海鈉推出了全球首輛鈉離子電池(72 V，80 Ah)驅動的低速電動車，并于 2019 年 3 月全球首次將鈉離子電池應用于 30 kW/100 kWh 儲能電站。2021 年 7 月，全球鋰離子動力電池龍頭寧德時代發布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度可達到 160 Wh/kg，常溫下充電 15 分鐘電量可達 80%，同時在系統集成效率方面，也可以達到 80%以上，引起了產業界廣泛關注。
