停工主機廠已陸續復工復產。2022 年 3-4 月國內汽車產量受疫情影響較大，一汽系在吉林長春各工廠停工早、時間長，3 月受影響最大；上汽系停工普遍于 3月底和 4 月初開始，損失產量在 4 月上海數據中有明顯體現；特斯拉上海工廠 3月 16 和 17 日停產，之后 3 月 28 日起再次停產，4 月 19 日特斯拉上海工廠 8000名員工到崗，正式復工復產。目前特斯拉上海工廠已增加第二班工人，恢復到雙班制生產。馬斯克在 Q1 財報電話會上表示，上海工廠 Q2 產量將與 Q1 持平，在 Q3、Q4 實現更高的產量。特斯拉、上汽、一汽等主機廠的復工復產將帶動國內產業鏈的復蘇，各主機廠也將加大產能利用率以彌補疫情期間的損失產量。
庫存系數 2021 年 9 月見底后持續向好，今年 4 月恢復到 1.91，預計 5-6 月為經銷商補庫存高峰。2021 年 Q3 汽車芯片供給趨緊，經銷商庫存系數走低，連續數月低于警戒線，并于 9 月達到最低點后開始回暖。今年 3 月，汽車產業受影響嚴重，庫存系數環比略有下降，但仍高于 1.5，4 月則回升到 1.91。我們認為，4 月全國汽車產量遭受嚴重影響，后續經銷商庫存將被快速消耗，5-6 月將迎來經銷商新一輪的補庫存高峰。
根據乘聯會批發量數據，2022 年 4 月共 6 款新能源車型批發量破萬輛，其中 5款為比亞迪旗下車型。6款車型分別為：比亞迪宋PLUS DM（20181輛），秦PLUSDM（12465 輛），海豚（12040 輛），漢 EV（10225 輛），元 PLUS（10100 輛）；五菱宏光 MINI EV（27181 輛）。此外，2022 年 4 月比亞迪的唐 DM（8818 輛）、秦PLUS EV（7827 輛）等車型也表現較為出色。受疫情影響，4 月熱門車型銷量表現有較大波動，5 月將迎來明顯好轉。
