新能源對中國品牌的份額拉動力度呈顯著增強趨勢。根據中機中心，中國品牌22年1月乘用車市占率為45.3%，同比增長5.2pct；剔除新能源后中國品牌市占率為38.8%，同比增長1.4pct。新能源拉動中國品牌市占率提升6.5%，拉動力度同環比分別+3.9pct /-2.2pct。其中：純電動拉動提升5.2%，拉動力度同環比分別+2.8pct/-1.9pct；插電式混合動力拉動增長1.3%，拉動力度同環比分別+0.9pct /-0.5pct。我們認為混動化、電動化是政策約束和兼顧市場消費需求下的最優解，驅動技術路徑的選擇對中國品牌市占率的拉動效應有望進一步提升。
根據中機中心，乘用車22年1月終端銷量為218.9萬輛，同比下降3.9%，環比下降0.8%。分動力類型來看，傳統內燃機和MHEV、純電動、插電式混合動力和高壓混 動 在 22 年 1 月 的 占 比 分 別 為 82.6% 、 11.0% 、 3.3% 和 3.2% ， 同 比 分 別-9.0pct/+5.8pct/+2.1pct/+1.1pct。
插電式混動乘用車22年1月銷量為7.2萬輛，同比增長161.5%，環比下降14.2%。分車型派系來看，中國品牌22年1月市占率為80.1%，同比增長16.5pct，環比下降2.7pct。德系、日系和美系22年1月市占率分別為12.9%、4.1%和1.6%，同比分別-15.6pct/+1.6pct/-0.6pct，環比分別+3.4pct/-0.3pct/+0.0pct。
