我國自主品牌產品力偏弱，市場份額呈下降趨勢。2020 年銷量前三的車企均為合資品牌，分別為一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，銷量排名前十的車企中僅有吉利、長安和長城三個自主品牌。自主品牌銷量持續下降、市場份額持續萎縮。2017 年自主品牌銷量接近 1000 萬輛、市占率 41.2%，2020 年自主品牌銷量不足 800 萬輛、市占率下降為 35.6%。
我國自主品牌主要產品集中在 15 萬以下，品牌力難以支撐高端化定價。我國自主品牌定價區間主要集中在 15 萬以下，其中定價 10 萬以下占比 50.4%、10-15 萬占比 37%、定價超過 15 萬僅 12.6%、超過 20 萬近 3.9%；對比來看，合資品牌定價區間集中在 15 萬以上，其中 15-25 萬占比達到 50%、低于 10 萬占比僅 4%。
產品力是競爭基石，規模+品牌帶來超額收益。汽車是一個耐用消費品且對安全性要求高，消費者會對汽車各項性能做出綜合對比，在產品力相似的情況下，優選價格低、口碑好的產品。同時，汽車還具有一定社交屬性，消費者愿意在能力范圍內為品牌支付一定的溢價。因此，優秀的產品力是車企競爭的核心要素。在此基礎上，爆款車型的推出可帶來明顯的規模效應，降低車企成本；而優質車型的持續跟進則會在消費者群體中積累良好的口碑，形成品牌效應支撐車企的高端化之路。
