多因素助力新能源汽車發展。新能源汽車的發展受政策、產品、成本等多因素影響。當前來看國內外政策趨勢向好，相比于前幾年新能源汽車有著更為緩和的政策環境。而從競爭格局角度來看，自主、合資與造車新勢力進入百花爭鳴的階段，產品更加多樣化并且更加成熟，為消費者提供更多細分市場的可選產品。同時隨著行業供應鏈成本的持續下探，新能源車型與傳統燃油車價差的逐步縮進將進一步增強新能源汽車的競爭力。我們認為，新能源汽車處于以新增需求為主的高速發展階段，多因素的向好將使得行業的發展更為持續。
積分政策更為嚴苛，新能源汽車發展勢在必行。未來車企的發展一方面要面臨更為嚴苛的油耗標準，同時新階段雙積分政策較之前版本考核更為嚴苛：1）2021~2023年新能源汽車積分占比分別為 14%、16%和 18%；2）工況由 NEDC 切換至 WLTC；3）純電動乘用車單車積分上限由 5.0 分下調至 3.4 分；插混乘用車單車積分由 2 分下調至1.6 分。同等續航里程的純電動車型單車積分下調 30%~50%。
海外加速新能源汽車普及，政策助力更為積極。歐美市場加速推進新能源汽車的普及，各國政府通過補貼、免稅、路權等多種方式刺激本地新能源汽車的銷量。2020年受疫情影響，海外各國汽車產業受到較大沖擊，為鼓勵支持新能源汽車的發展，歐洲各國政府加大了新能源汽車補貼力度，法國、德國紛紛加大新能源汽車的單車補貼，希臘、荷蘭、西班牙等國家同樣積極推出新能源刺激政策。從各國的政策指向來看，新能源汽車的發展成為海外各國的共識，新能源刺激政策的逐步向好，將進一步促進海外新能源汽車銷量的提升，對于國內供應鏈的發展起著重要的支撐作用。
