歐洲新能源汽車市場呈快速發展態勢。2019 年歐洲（EU+EFTA+UK）電動乘用車銷量為 55.86 萬輛，同比增長 44.99%，2015-2019 年復合增長率高達 31.25%；2020Q1 歐洲電動乘用車銷量為 22.82 萬輛，同比高增 81.72%，主要是由于歐洲逐漸趨嚴的碳排放要求和高額罰款政策的強制推動，以及稅收優惠政策和補貼政策的激勵。分類型看，2019 年純電動車型銷量 35.88 萬輛，同比增長 79.70%，插電混動車型銷量 19.89 萬輛，同比增長 7.12%，該年歐洲公布了更高要求的新碳排放標準及 2030 年排放目標；2020Q1 純電動/插電混動車型銷量分別同比增長 58.20%/126.54%，二者均保持高速增長。在多重政策的推動下，主流車企積極推動電動化，歐洲已開啟電動化時代，新能源汽車銷量有望繼續快速增長，長期市場可觀。
大眾將投入 330 億布局電動化領域。大眾集團為世界排名第一的汽車集團，在 2019 年全球汽車銷量下滑 6.33%的情況下，大眾集團年銷量 1095.60 萬輛，同比增速 0.51%，且從 2015 年至 2019銷量保持逐年上漲。大眾集團的銷量主要來自燃油車，電動汽車也發展迅速，2019年電動汽車銷量 14.06 萬輛，同比增長 70%。隨著大眾在電動車領域大幅投入，燃油車市場需求穩定，預計未來市場規模仍有上漲空間。
戴姆勒計劃 2039 年實現乘用車新車產品碳中和。戴姆勒集團 2019 年汽車銷量 334.50 萬輛，同比下降 0.22%，自 2017 年增長9.19%后銷量逐步走入平臺期。其中，主要銷量來自梅賽德斯-奔馳乘用車，2019年占總銷量的 71.31%，營業收入高達 938.77 億歐元。受新冠肺炎疫情影響，2020年豪華車市場的需求將存在不確定性，奔馳全球銷量預計出現一定程度的下跌。
