中國中車是由中國南車和中國北車于2015 年合并組建的A+H 股上市公司。在繼承了原南北車全部業務和資產后，已成長為全球規模最大、技術領先的軌道交通裝備供應商。受益于國內突飛猛進的高鐵建設和海外積極開拓的市場策略，在營收方面，中國中車已經遠遠超過龐巴迪、阿爾斯通、西門子和川崎重工等競爭對手。
全球鐵路市場處于平穩增長期，從總投資角度來看高于國內投資增速。根據國際軌交研究機構SCI Verkehr 的統計及預測數據，全球鐵路客運量增長率未來兩年將分別為3.66%、5.18%，貨運增速分別為-3.43%、6.97%。全球鐵路投資增速到2018 年預計為3.49%，相較于2015年有所放緩，但仍高于我國國內的鐵路投資水平（我國近三年來鐵路投資分別為8088、8238、8015 億元，微幅下滑）。
動車組已成為中車最為重要的收入板塊。作為我國動車組產品的唯一生產者，中車見證十年高鐵奇跡，充分受益我國高鐵事業發展。動車組收入占公司總收入比例從2010 年的20.74%上升至2016 年的32.72%。其中2014 年是關鍵轉折點，這一年我國高鐵通車里程高達5428公里，2008-2010 年的開建路線大量投產，帶動高鐵動車組收入首次突破了700 億。2014年以來，動車組收入從根本上改變了中車收入結構，占總收入比例穩定在30%以上。因此，研究動車組需求，對于中車而言至關重要。
中國中車秉承公司發展戰略，依托核心技術與裝備制造優勢，一直致力于軌道交通以外產業的延伸與發展，已拓展并形成九個新產業板塊，分別是風電裝備、高分子復合材料、新能源汽車、環保產業、船舶與海工裝備、光伏發電、智能裝備（含工業機器人）、重型工程機械及礦山機械、信息及軟件技術，其中風電裝備、新材料、新能源汽車以及環保裝備為重點發展領域。同時，公司通過加強對國家產業政策、行業發展環境和發展趨勢的研究，大力推進新產業發展規劃，引領產業穩健發展。
