規模世界第二，寶鋼核心競爭力疊加寶武協同效應，優勢凸顯。合并后上市公司粗鋼產能約4940 萬噸，2015 年產量超過3800 萬噸。合并后公司前三季度營收較交易前增長36.87%，由于武鋼盈利能力相對較弱，合并后前三季度凈利潤僅較交易前增長6.62% ，2016H1 噸鋼毛利從698 元降至535 元，資產負債率從52.03%上升至56.79%。寶鋼核心競爭力在于差異化發展路線造就產品高溢價。“獨有+領先”產品模式占據先發優勢，“精品+服務”增加產品附加值。公司依托寶鋼國際營銷網絡覆蓋全國，極為有效地支撐了戰略用戶的多基地戰略布局。寶武合并后，核心產品市場占有率提升，加強公司議價權，盈利能力增強；信息系統有望融合；在研發、采購、銷售協同效應顯著，優化資源配置。
市場占有率擴大助公司在汽車板市場競爭加劇中保持優勢。2016 年汽車銷售同比增加14.46%，預計2017 年增長率4%左右，汽車板耗鋼量3125 萬噸，同比上升2.70%，汽車板需求繼續旺盛；國內高強度汽車板生產能力仍待加強，近兩年鋼企積極布局，預示著這一領域的競爭將會更加激烈。寶鋼股份是我國內汽車板生產龍頭，憑借先進的高強度汽車板技術+EVI 合作模式在高端冷軋汽車板市場占比50%，武鋼是國內僅次于寶鋼的汽車板生產廠商，合并后寶武汽車板市場占比達到48%，高端冷軋汽車板占比有望超過70%，市場占有率擴大有助公司在競爭加劇中保持優勢。高磁感取向硅鋼占絕對優勢，將充分受益行業回暖。2016 年我國取向硅鋼產能穩定，無取向產能下降9.07%，冷軋硅鋼產能總體下降8.05%，產量上“無升取降”。高端產品不足，低端產品過剩仍是行業難題，“十三五”期間高磁感冷軋硅鋼將重點發展，電力投資加大，配電變壓器、充電樁建設拉動取向硅鋼需求穩步上漲，預計2017 年取向硅鋼需求增速7%左右，另一方面新產能投放有限，取向硅鋼供需格局有望改善，有助于價格觸底反彈。武鋼是國內冷軋硅鋼生產的龍頭企業，高磁感產品廣泛應用，合并后公司高磁感取向硅鋼占絕對優勢，將充分受益行業回暖。
行業整合大勢啟動，“強強聯手，區域整合”和“重組去產能”并進。根據《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》中的主要精神，到2025 年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10 家左右的大集團內。寶武合并是此輪行業整合的先行者，而寶鋼到2018 年將陸續淘汰920 萬噸粗鋼產能，武鋼2016 年淘汰442 萬噸粗鋼產能，在“重組去產能”方面寶武集團已為未來的案例作出表率。
