自10 月碳酸鋰價格持續上漲以來，市場高度關心全球鋰供需格局究竟如何，未來新增產能何時能涌向市場。為此我們系統測算了包括新能源汽車、3C 數碼消費品、儲能需求和工業需求在內的全球碳酸鋰消費量，并梳理了全球36 家主要鹽湖/礦山提鋰企業的產能、產量和未來投產計劃，制作了2016-2020 全球鋰供需平衡表。
需求沖擊導致2015 年全球供需平衡表出現了9100 噸碳酸鋰短缺，而非市場預期的供給略大于需求。?按中國全年30 萬輛、歐洲和美國市場最新銷量重估全年需求，全球新能源汽車對碳酸鋰需求已爆發至3.86 萬噸，較市場普遍預期暴增1.13 萬噸。2015 年全球碳酸鋰需求預計為21.18 萬噸，同比增速19.64%。除新能源汽車外，工業需求12.3萬噸，3C 數碼消費品需求5 萬噸，儲能需求1700 噸。由于生產工藝、成本偏高等因素，今年多處產能未能充分釋放，預計2015 年全球鹽湖/礦山提鋰的總產量僅20.28 萬噸。
2016 年-2018 年全球碳酸鋰需求預計分別為24.42 萬噸、28.89 萬噸和34.10 萬噸，對應增速18.3%、18.0%和19.9%。增長的動力主要來自新能源汽車，若中國新能源汽車產量增速維持100%增長，即使考慮動力電池能量密度上升，2016-2018 年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至6.41 萬噸、9.76 萬噸和13.67 萬噸，占碳酸鋰消費之比也將升至41.4%。，全球工業碳酸鋰需求和3C 數碼消費品保持穩步增長。儲能市場基數尚小，增速雖快，但消費量有限。
價格暴漲導致全球鋰供給格局正在發生巨大轉變，未來供給格局將高度取決于礦山/鹽湖新增項目建設進展，而不再受成本約束。2016-2018 年全球碳酸鋰產量預計為25.25、34.11 和45.99 萬噸，對應增速分別為24.0%、34.5%和35.16%。
2016 年由于新增產能釋放有限，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續。即使全球碳酸鋰規劃產能供給如期達產，2016 年碳酸鋰供給也僅略高于需求8500 噸，如果需求超預期或者供給低于預期，很容易出現供不應求。考慮到新增產能投放不達預期的可能性較大，供需將繼續處于緊平衡的格局。
2017-2020 年碳酸鋰市場可能面臨巨大的供給壓力。2017-2020 年供需緊平衡能否緩解取決于新增產能能否如期釋放，3-5 年內如果電池級碳酸鋰價格持續維持在8 萬元/噸，則2017 年起碳酸鋰市場很可能面臨巨大的供給壓力，除非新能源汽車增速繼續維持超高速增長，否則供給壓力釋放將帶來嚴重過剩。
