封裝交期增至 50 周以上，芯片制造產能持續緊缺。英國芯片設計公司 Sondrel 就芯片封裝問題發出警告，封裝交期已從之前的大約 8 周拉長到 50 周或更長。封裝廠在疫情流行初期因訂單取消而遭受打擊，不得不裁員甚至倒閉，而現有訂單的激增導致產能短缺，封裝交期不斷拉長。除封裝以外，芯片制造也面臨持續性的產能緊缺。海納金融集團研究顯示，2022年 3 月全球半導體交期創新高，增加了 2 天，達到 26.6 周，交期增加的芯片類型包括 PMIC、MCU、模擬以及內存芯片。盡管芯片用戶再次面臨更長的等待時間，但交貨時間增速比 2021年要慢得多，當時許多行業由于缺乏關鍵組件而被迫減產。據英國金融時報報道，ASML CEO表示芯片制造商的擴張計劃將在未來兩年內受限于關鍵設備的短缺。芯片緊缺預計至少持續到 2023 年，英特爾等公司的多數新建工廠最早也要到 2023 年才能開始生產。英特爾上個月宣布，計劃在今后 10 年投資約 890 億美元，在歐洲構建完整芯片供應鏈；先期斥資約 190億美元，在德國新建兩座芯片廠，預計明年開始施工，2027 年開始運營。英特爾上述計劃涵蓋了芯片供應鏈中包括研發、制造和封裝的環節。
根據中國汽車工業協會數據，我國新能源汽車銷量由2013年的1.8萬輛增至2021年的352.1萬輛，復合增長率達 38%，滲透率達到 13.4%。根據工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》，2025 年我國汽車銷量有望達到 3000 萬輛，其中新能源汽車占新車總銷量 20%，新能源汽車銷量有望達到 600 萬輛。據天科合達招股書披露，根據現有技術方案，每輛新能源汽車使用的功率器件價值約 700 美元到 1000 美元。粗略估計，我國 2025年新能源汽車使用的功率器件市場達 42~60 億美元。
據行家說 Display，近日三安光電、華燦光電、天馬微電子等 LED 顯示相關企業齊齊獲得政府補貼，單家獲補最高金額可達 2 億。在政策持續加持和終端廠商加速布局之下，Mini/MicroLED 需求量明顯增加，TrendForce 集邦咨詢旗下光電研究處 LEDinside 預計，2022 年 MiniLED 電視出貨量將挑戰 450 萬臺，Mini LED 背光液晶監視器、Mini LED 背光筆電等產品的出貨也將獲得不同程度的成長。據 LEDinside，當前 Mini/Micro LED 新型顯示技術快速發展，產業鏈上下游企業加快行動，電視廠商和手機廠商也都紛紛涉足 Mini/Micro LED 領域，可以預見，今后 Mini/Micro LED 領域的競爭將更加激烈。
