在動力電池、儲能等多種應用場景下，磷酸鐵鋰電池都具有顯著的優勢。從應用端來看，儲能和新能源汽車對電池的性能要求有很大不同。動力電池在安全的基礎上要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好；儲能用電池要求成本更低，壽命更長，更安全。
儲能：從電池類型上來講，磷酸鐵鋰電池技術成熟并在安全性、使用壽命、成本等多方面具有突出優勢，逐漸成為儲能及小動力電池企業的優先選擇。根據高工鋰電預測，2020-2025年小動力、消費規模增長2倍，儲能規模增長4倍，對應2025年國內銷量分別為35/180GWh，全球銷量分別為60/416GWh,磷酸鐵鋰在儲能、消費、小動力方面的滲透率進一步提升將進一步帶動上游需求。
動力電池：隨著技術改進以及能量密度的提升，相對具有更高安全性以及更長循環壽命的磷酸鐵鋰電池裝車需求強勢增長，帶動磷酸鐵鋰價格上揚。據中國汽車動力電池產業創新聯盟報告顯示，2021年1-7月，磷酸鐵鋰電池和三元電池裝車量分別為28.0GWh和35.6GWh,分別同比增長了333.0%和124.3%。其中磷酸鐵鋰電池前七月累計裝車量已超過2020年全年水平，且7月單月裝車量超越了三元鋰電池，為5798.6MWh，同比增長235.5%；三元鋰電池7月裝車量為5454.7MWh,同比增長67.5%。根據高工鋰電數據披露，從車型銷量占比來看，以低成本優勢的A00級車型和高端的B級C級車型持續提升，呈現明顯的市場差異化，表明電動汽車的產品性能已經得到大幅提升，電動化市場滲透提速。高端與性價比齊放，市場差異化加強。對價格敏感A00級和A0級車未來將以裝載磷酸鐵鋰電池為主，而高端車型則是以高鎳電池為主，杠鈴型的銷售結構有望帶動磷酸鐵鋰需求增長。
