石油是由遠古時期生物尸體沉積形成的，數量是有限的屬于不可再生能源，截至2018 年底，全球石油探明儲量總量達 1.73 萬億桶，自 2013 年以來，全球原油的每年平均消耗量為 235 億桶，即平均原油日產量為 6500 萬桶。從 2015 年起，原油消耗比當年原油新增探明儲量的高出 70%以上，在 2019 年更是達到 80%。到了 2016 年，原油新增探明儲量已跌至 1947 年以來新低，僅為 42 億桶。而根據 Rystad Energy 的最新數據，2019 年常規石油探明量僅略高于 2016 年的水平，為 47 億桶。從 2013 年到 2019年，每年平均原油新增探明儲量為僅 60 億桶，少了足足九倍。
假定未來每年新增探明儲量 60 億桶，而每年消耗量不增長為 235 億桶，那么地球現有石油資源將在 100 年內耗盡。在在石油枯竭之前，需要尋找可替代的方式降低石油資源的消耗，國內中石油一噸原油可提煉汽油 0.283 噸，柴油 0.335 噸，煤油 0.077噸，合計 0.695 噸成品油，相當于原油六成以上都用于生產成品油燃料，如果將傳統汽柴油汽車替換為新能源汽車，則可以節省成品油燃料，降低原油消耗。
西方汽車工業強國，經過百年的發展，傳統燃油車技術性能已經非常完善。國產車在外觀、內飾、配置甚至做工用料等方面，很多時候是有優勢的，而口碑之所以難以提升，根本原因就是在駕駛與操控性能等方面存在差距，駕駛體驗不佳，其它方面再怎么堆料也很難得到消費者認可。發動機技術是有一定的差距，但不是很大，近年來也在迎頭趕上，而且后天是可以部分彌補的，真正的核心差距就在變速箱上，這是個難以彌補的硬性差距。
