計算機行業發展的核心驅動力是數字化的廣度與深度，而數字化的進程基本上都是由大規模的計算平臺驅動。陸奇在奇績創壇指出，計算平臺是推動數字化的核心結構（平臺是“可延伸的體驗”或“可延伸的能力”），從歷史上看，平均每 12 年左右都有一代新的計算平臺出現，這些計算平臺都有一個核心結構：前端集中于人機交互的效率和覆蓋度（鼠標、鍵盤、手指觸摸、語音、自然交互、等等），后端集中于計算資源（計算、存儲、通信）與信息處理的規模，空間覆蓋度（分布式數據庫，全球互聯網，移動互聯網，等等）。我們已經經歷了 IBM主機、PC、互聯網、移動互聯網四次計算平臺的更迭，目前正處于從移動互聯網向 AIoT 時代發展的“分水嶺”。
英偉達汽車業務 2020 年第三季度收入為 1.25 億美元，環比增長 13%。英偉達與梅賽德斯-奔馳共同宣布，由 NVIDIA 賦力的下一代 MBUXAI 駕駛艙系統將率先應用于全新 S 級轎車當中，提供增強現實平視顯示系統、AI 語音助手和交互式圖形等功能，同時與現代汽車集團共同宣布，自 2022 年起，NVIDIADRIVE?車載信息娛樂系統將成為該韓國汽車制造商旗下全部現代、起亞和 Genesis 車型的標準配臵。英偉達也宣布理想汽車將采用自動駕駛汽車軟件定義平臺 NVIDIA DRIVE AGX Orin?開發其下一代電動車。
國內車規級 AI 芯片獨角獸地平線產品布局完整，實現車規級智能芯片前裝量產。地平線近期公告成為目前中國唯一實現車規級智能芯片前裝量產的科技企業，并已經形成覆蓋從 L2到 L3 級別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產品布局。下一步，地平線將推出性能更為強勁的汽車智能芯片征程 6（Journey 6），采用車規級 7nm 工藝，人工智能算力超過400 TOPS。2021 年 1 月 7 日，地平線公告完成 C2 輪 4 億美元融資，由 Baillie Gifford、云鋒基金、中信產業基金、寧德時代聯合領投。至此，地平線計劃中的 7 億美元 C 輪融資已經完成 5.5 億美元。融資計劃將資金主要用于加速新一代 L4/L5 級汽車智能芯片的研發和商業化進程，以及建設開放共贏的合作伙伴生態。參與本輪投資的其他機構還包括：Aspex 思柏投資、CloudAlpha Tech Fund、和暄資本、Neumann Advisors、日本 ORIX 集團、山東高速資本、英才元資本、元鈦長青基金和中信建投等。
