我國是最大的氫燃料市場，政府重視氫能發展。根據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》，氫能將成為中國能源體系重要組成部分，2050年能源體系中占比約10%，氫氣需求量達6000萬噸，加氫站10000座以上，FCV產量達520萬輛/年，發展前景廣闊。
“十城千輛”政策啟動，燃料電池車產業化有望提速。在政策扶持下，截至2019年底，我國累計推廣燃料電池汽車超過6500輛，建成加氫站超過50座。針對產業存在的問題，將購置補貼調整為選擇示范城市或區域，圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示范。示范為期4年，采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。
產業化：我國有望10年內實現總持有成本平價。氫燃料降本速度有望超預期。從行駛100km的燃料成本看，氫氣售價約60-70元/kg，公交車100KM需8公斤約480-560元，用柴油約220元。據彭博財經預計，30年后全球氫氣需求量是現在的3-4倍，從2500萬噸增長到8100萬噸.根據彭博財經預計，2030年以前PEM電解槽成本可降低至300美元/千瓦以下，在風能與太陽能豐富的地區氫氣成本可降低至1.5美元/千克，足以與天然氣競爭。
