車載領域占比最大，電機次之。2019 年車載方向（包括 EV、HEV，硅MOSFET）為 15 億美元，電機驅動（Motor Drive，IGBT 模組）為 14 億美元，智能手機以及無線設備（硅 MOSFET）為 13 億美元，計算機技術（Computing）以及存儲（硅 MOSFET）為 12 億美元，工業方向（硅MOSFET）為 11 億美元，EV、HEV方向（IGBT 模組）為 6 億美元（其他為 104 億美元。從各種元件在功率半導體市場上的占比（金額）來看，硅MOSFET 占 45%。另一個主要元件是 IGBT 模組，2019 年的市場規模為 37億美元。在工業、能源再生型變頻器、EV、HEV 方向的應用頗受人們關注（尤其是 EV、HEV作為最新的一項應用方向）。
國內龍頭全球市占率依舊很低，與國際大廠差距明顯：與整個半導體產業類似，對比海外的功率器件 IDM 大廠，國內的功率器件龍頭企業（華潤微、斯達半導體、新潔能、揚杰科技、華微電子、士蘭微等）的年銷售額與國際巨頭們相差很大，且產品結構偏低端，表明中國功率器件的市場規模與自主化率嚴重不相匹配，國產替代的空間巨大，目前，中國功率半導體產業正在快速發展，聞泰科技收購了安世半導體，斯達半導體、華潤微、新潔能等一批功率半導體企業陸續上市，正在發展壯大。
新能源車功率半導體價值量大幅增加：新增功率器件價值量主要來自于汽車的“三電”系統，包括電力控制，電力驅動和電池系統。在動力控制單元中，IGBT 或者 SiC 模塊將高壓直流電轉換為驅動三相電機的交流電；在車載充電器 AC/DC 和 DC/DC 直流轉換器中，都會用到 IGBT 或者 SiC、MOS、SBD 單管；在電動助力轉向、水泵、油泵、PTC、空調壓縮機等高壓輔助控制器中都會用到 IGBT 單管或者模塊；在 ISG 啟停系統、電動車窗雨刮等低壓控制器中都會用到 MOS 單管。
