消費電子品牌“跨界”，創意交匯異彩紛呈。在今年 CES 展會上，索尼、三星、松下、LG等企業紛紛加碼汽車電子，尤其是索尼 Vision-S 電動概念車引起了廣泛關注。在消費電子創新趨緩的背景下，我們看到汽車電子正成為各家創意匯集交鋒的戰場，例如現代與 Uber聯合推出 S-A1“飛行汽車”，可乘坐 4 人、時速約 100km/h；奔馳推出概念車 Vision AVTR，采用無方向盤的創新交互方式等。
汽車電子成為科技領域下一個重要戰場。近十年，伴隨智能手機的普及，科技大廠的創新以智能手機、智能配件及相關軟件應用為重點。我們認為，在智能手機高度滲透、創新趨緩的背景下，汽車電子與消費電子具備一定的技術同源性，有望成為新一代視覺、聲學、通訊射頻等多方面技術的集中展示平臺。
曾經：激光雷達以機械式為主，但難以達到車規級、且價格高企。機械激光雷達的典型特征是車身頂部的可旋轉“大花盆”，是 2019 年中以前激光雷達的主流解決方案，由于結構復雜、人工光路調試裝配要求高等，機械激光雷達體積龐大、生產周期長、穩定性達不到車規級要求，且由于需求較少售價十分昂貴——以 2019 年中為例，Velodyne 在售的 64 線/32 線/16 線產品的官方定價分別為 8 萬/4 萬/8 千美元。
