燃料電池汽車與鋰電池汽車是并存，而非替代。氫燃料電池始于1966年美國阿波羅登月計劃，自此開始了燃料電池的研究與應用。燃料電池系統可以簡單理解為一個發電機，將氫氣和氧氣的化學能轉化為電能。鋰電池則采用充電的方式，通過鋰離子的遷移來儲存電能。與鋰電池單體不同，燃料電池包含了電堆、儲氫罐、空壓機等部分組成，其結構相對要復雜。
燃料電池行業發展迅猛，規模優勢有望推動成本加速下降。目前燃料電池發展與2002年太陽能發電十分類似：太陽能發電自1996年開始發展，當時轉換效率低于10%，隨著20多年發展，目前光伏轉換效率已達到22%，在此期間太陽能發電成本下降幅度高達90%。目前光伏發電在全球許多區域已成為最便宜的能源之一，參考光伏發電的發展路徑，我們可以預見未來燃料電池成本也將會加速下降。
燃料電池行業發展迅猛，規模優勢有望推動成本加速下降。燃料電池主要分為移動類和固定類兩種，其中移動類主要用于汽車、叉車等，固定類主要用于應急設備、家用備用能源等。據統計，全球燃料電池裝機量(包含移動類和固定類)由2009年86.5MW快速增長至2017年669.5MW，年均復合增長率達到34%。主要生產企業：巴拉德、Fuel cells、東芝、UTC、PLUG等。
