美團網成立于2010 年3 月，最早上線時是以“吃喝玩樂全都有”為服務宗旨的團購網站。2013 年11 月，美團外賣平臺正式上線。根據網易財經報道，美團公布2014年全年交易額（GMV）達到460 億，其中移動端占比達到90%以上。
2017 年2 月14 日，美團在南京低調開始試運營打車業務。打開美團APP 的南京本地頁面即可看到“美團打車”入口，打車界面與滴滴的網約車平臺界面幾乎相同。不同的是，根據36 氪調查，滴滴簽約的司機每單車費要被平臺抽取20%費用，而美團只收取司機8%。同時，為了鼓勵司機使用美團接單，美團司機在早晚高峰時段出車，外加上每天完成一定單數，可以得到幾十元不等的獎勵。
單車出行+本地生活服務：填充場景，提升粘性。2018 年1 月，QuestMobile 發布的《2017 年中國移動互聯網年度報告》顯示，生活服務行業2017 年的用戶規模為5.24 億人，行業滲透率為48.3%。整體來看，行業發展正處于上升期。
互聯網巨頭的邊界拓展：美團進入出行，滴滴開展外賣。根據搜狐新聞，美團打車是在滴滴壟斷90%以上的網約車市占率時進入市場的。為了拓展車主資源，前期對車主和乘客都進行了大量的補貼。除去業務開展初期大量的用戶、車主的補貼費用，網約車業務的商業模式和盈利能力較強。網約車業務的主要收入來源于用戶支付打車費用的抽成。根據騰訊科技，2017年滴滴的GMV達到250-270億美元，同比增幅70%。滴滴GMV增長主要來自訂單量的增長。美團進入出行領域不僅是戰略布局的考慮，也希望能從盈利能力較強的出行業務中獲取豐厚的利潤。
2018年4月，滴滴外賣正式在無錫上線。根據《財經》雜志消息，滴滴首批上線的城市有9個，除了率先開城的無錫，后續還有南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。滴滴外賣招聘的騎手包括忠誠騎手和自由騎手。根據網易報道，滴滴承諾忠誠騎手每周在線時間大于48小時就可以得到不少于1萬元的月收入，自由騎手的訂單收入也會翻倍。根據鳳凰科技消息，4月4日滴滴外賣發布了一張開屏海報顯示，目前無錫每3份外賣就有1份來自滴滴，在當地市場占有率已達到1/3。
