艦船動力系統介紹。艦船動力系統被譽為艦船的“心臟”，是艦船最重要的組成部分之一，價格占艦船總價的10%~15%。艦船動力系統主要由主機（柴油機、蒸汽輪機、燃氣輪機、核動力等）、傳動設備（減速齒輪箱、傳動軸、離合器或電力驅動等）和推進器（螺旋槳等）組成。同時還有電站、輔助鍋爐等設備用于產生其他形式的能量。艦船動力裝臵將燃料的化學能轉化為推進機械能、電能和熱能。
柴油機是民船的主要動力，在軍用領域有存量優勢。柴油機是當前最主要的艦船動力，目前以柴油機為主機的船舶占98%以上，柴油機船總功率占造船總功率的90%以上。柴油機具有較高的經濟性和機動性，在民船領域有較好的應用；由于柴油機的重量尺寸按功率比例增長快，因此單機組功率受限，使用低速機作為動力的大型運輸船的速度只有15 節，難以滿足大功率軍艦上對速度的要求，大型軍艦速度一般在30 節以上。柴油機按照轉速可以分為低速機、中速機和高速機，低速機功率最大，主要用于各種貨輪、郵輪、集裝箱船、化學品船等民用大船；中速柴油機為海軍多種艦船、遠洋船舶提供動力以及為陸用電站提供大功率柴油發電機組，高速機主要用于旅游船、漁船、高速船、挖泥船等小型船舶，還有地面車輛使用的高速機。低速機只用于船舶，中速機大部分用于船舶，也有陸用發電產品，高速機海用和陸用均有。
燃氣輪機是現代驅逐艦的主要動力，國內市場空間超百億。艦用燃氣輪機是在航空燃氣輪機基礎上改裝得來的，具有功率大、尺寸小、機動性好等優點，但造價貴、對燃油品質要求高、壽命短等缺點導致了燃氣輪機經濟性差，民用運輸船上很少使用；燃氣輪機工作時，空氣流量大，一般為（16~33）kg/（kW.h）（柴油機約為5），不適合應用于潛艇。燃氣輪機在電力、火車、艦船、飛機等領域都有應用。目前燃氣輪機在艦船領域90%以上是軍用，民用艦船很少應用。
