? 郵輪產業面面觀：休閑游屬性極強，市場“東移”特征明顯
世界現代郵輪在經歷了50 余年的發展后，已成為一個龐大而成熟的產業，且對消費、制造及文化等產業具有巨大的拉動效應。根據CLIA 最新數據，2014年全球郵輪游客數達到2210 萬人次，增速3.76%，而2015 年則有望達到2300萬人次。目前，郵輪產業“東移”特征明顯，亞洲市場2012 至2014 年增長率為每年34%。其中，中國大陸又是亞洲市場的主要客源，2015 年我國郵輪接待出入境旅客248.05 萬人次，增速達44%。我們預計，未來我國市場有望繼續保持30%以上的增長，到2020 年有望達到900 萬人次。
? 國際郵輪企業發展借鑒：低價策略切入+資本助力擴張
經過近半個世紀的發展，全球郵輪行業集中度較高，美國的嘉年華以及皇家加勒比郵輪公司牢牢控制著世界郵輪市場約75%的份額。縱觀其發展歷程，兩者在發展初期都離不開低成本搶占市場策略，以及在登陸資本市場后的快速收購完善全球布局的過程。2015 年，兩家公司分別取得營收157.14 億、82.99 億美元以及利潤17.57 億及 6.66 億美元，市值分別達到280 億及160億美元，已是全球休閑旅游板塊的巨型企業。同時，德國TUI 作為旅行社企業通過合作以及本土化戰略切入郵輪市場的策略同樣值得借鑒。
? 國內郵輪行業現狀：爆發式增長初期，痛點解決孕育發展良機
在過去五年時間內，我國郵輪行業呈現出45%以上的爆發式增長，根據CCYIA數據，2015 年中國大陸郵輪預計運營629 航次，增長35%，出入境郵輪旅客248.05 萬人次，增速44%，接近亞洲市場總量的50%，居全球第8 位。乘母港郵輪出入境的中國游客222.42 萬人次，增長50%。目前我國郵輪產業既具有消費升級、人口結構變遷以及政策推動所帶來的發展機遇，同時，也需要解決產品同質化、郵輪消費觀不成熟、包船模式下分銷商盈利難的痛點。
