換電站產品線。目前換電站產品線按車型分為乘用車換電站和商用車換電站。乘用車換電站主要服務網約車、出租車和小型私家車，合作的主機廠包括北汽新能源、蔚來、吉利、上汽等，應用場景集中于城市端；商用車換電站主要服務混泥土攪拌車、自卸車、牽引車和牽引車等工程用車，合作的企業包括一汽、東風、吉利、上海玖行能源和國家電投等，目前應用場景集中于工地、高速公路等。
底盤換電成主流，寧德時代推出“巧克力換電”。目前乘用車換電站逐漸由早期技術探索時期的分箱換電和側方換電，逐漸向底盤換電技術統一。前兩者對汽車的結構改造以及換電機器人有著更高的技術要求，國內前兩大換電龍頭蔚來和奧動新能源使用的都是底盤換電技術。2022 年 1 月頭部鋰電寧德時代官宣了換電品牌 Evogo，推出“巧克力”換電塊，使用底盤換電技術同時結合了分箱換電電池可拆分的優點，用戶可以選擇攜帶的電池塊數量，有效減少了電池包重量帶來的能量損耗。
吊頂式率先商用，技術迭代升級。商用車換電站按照技術路線可以劃分為整體單側、吊頂式和整體雙側式換電站。吊頂式換電站利用柔性鋼索進行吊裝，對誤差具有較好的兼容性，因此也是最早商用化的重卡換電技術。2021 年 5 月，博眾精工助力研發了國內第一座礦山吊裝式換電站。雙側換式技術由于成本較高，目前國家電投新建換電站多為吊頂為主，同時利用單側換電技術開發了移動換電能源車，打通最后一公里換電問題，實現無縫換電。國家電投作為重卡換電龍頭，已經建成重卡換電站超百座，現有布局規劃 1000 余座，商用 B 端將會首先受益，尤其是換電站制造商將會迎來訂單爆發式增長。
