工信部頒布運行資格，即將投入商業運行
近期，工信部批準多家國內航空公司提供機上互聯網服務，我們認為機上互聯網不僅僅給航空公司提供了一個新的平臺，更是提供了一個新的機會，由此打通內部各個服務環節、增加客戶粘性，進而向航空出行的前后段服務鏈延伸。各家公司均計劃于暑運期間先后運行互聯網航班。目前，還有航空公司與工信部進行手機在飛行模式下的Wi-Fi 接入測試，未來機上使用手機或許變成可能。
開放性和多元化：機上互聯網完勝傳統機載娛樂設備，是未來主流
我們認為，基于機上互聯網的開放性和多元化，必然完勝機載娛樂設備，是未來發展的主流。?開放性:機上互聯網通過衛星實時連接外部網絡，只要達到一定飛行高度，機上Wi-Fi 自動開啟，只要接入外網，內容、信息、軟件等開放程度是傳統機載娛樂系統的無數倍。?多元化:乘客在機上互聯網可以做的事情幾乎和地面一樣，比如回復郵件、在線聊天、視頻播放、買賣股票、在線購物等，多元性也遠好于傳統機載娛樂系統。
Ku 波段衛星傳輸，全球主流技術
飛機空中數據網絡傳輸技術目前主要有三種模式，即地面基站模式（Air-To-Ground，ATG），L 波段衛星和Ku 波段衛星。其中L 波段衛星主要使用海事衛星，傳輸速度較慢，僅能用于在緊急情況下的語音通話，故在目前的空中上網領域運用不多。
