物流配送“最后一公里”實際不是距離上的路程，而是代表客戶接受貨物這一重要環節。“最后一公里”是物流配送的最后一個環節，由物流企業將貨物派送到客戶手中，實現門到門服務。“最后一公里”雖然屬于配送的末端，卻具有非常重要的意義。派送環節是配送中物流企業與客戶直接接觸的環節，客戶可以直觀的從配送人員的言行舉止感受企業的文化與形象，這個環節的質量和效率很大程度上影響著客戶的滿意度。
長期以來，作為整個物流鏈條中成本最高、效率最低、污染最嚴重的“最后一公里”，一直是配送環節效率的瓶頸。這一環節往往無法單純依靠車輛運輸實現，有時還需面對道路的復雜性，有數據表明，末端配送環節在成本和時間上的花費要占到整個配送作業的30%以 上。因此，如何有效提升“最后一公里”的運作效率，對于物流企業乃至社會發展至關重要。
另一個事實是，中國適齡勞動力人口的不斷減少。由國家統計局數據顯示（由右圖所示），中國勞動年齡人口（16-59 歲）在 2013 年開始逐年下降，2019年的7年內減少 2300 萬，隨著中國逐漸步入老年社會以及中國城鎮化進程的加速，適齡勞動人口數量與日益增長的生產建設、服務消費需求之間產生了巨大差距。
