電動兩輪車發展歷程。電動兩輪車行業可以大體分為五個發展階段：（1）1995年-2000 年為起步階段，電動自行車剛剛完成四電（電機、電控、電池和充電器）探索階段，1999 年國家標準化管理出臺電動自行車的標準指南——《電動自行車通用技術條件》。（2）2000年-2004 年初具規模，確定行業標準，2000年后各城市禁摩令陸續出臺，電動自行車迎來發展機遇； 2003 年“非典”疫情激發人們對安全出行的需求。（3）2004年-2013 年高速發展，2004 年《道路交通法》以法律的形式明確電動自行車屬于非機動車的身份，按非機動車進行管理。（4）2014年-2019 年4月15日成熟期，行業發展速度放緩，競爭激烈，產業集中度開始提高，大量廠家逐步出局。（5）2019 年4月15日-至今，2019年4月15日出臺《電動自行車安全技術規范》即“新國標”，目的是整治過去不規范電動車，從生產端要求具備ccc資質和電摩生產資質，出清生產能力較弱的中小廠商，加速行業進一步向龍頭企業集中。
電動兩輪車銷量未來依靠內生增長。中國電動兩輪車歷經價格戰后于2014-2019年已經步入成熟期，年銷量維持在3000-3600萬輛左右（2020年以前部分中小品牌車銷量未統計在內）。2020年疫情爆發刺激安全出行需求，統計口徑更加全面，當年銷量達4760萬輛。我們預計2022年行業銷量約5290萬輛；2023和2024年因部分省份新國標強制替換，帶來一定銷量增長，預計5800萬輛；新國標結束后行業銷量仍將維持5000萬輛以上的規模。
行業企業數量減少，產能逐步出清。在高速發展階段，因電動自行車行業的技術壁壘較低，相關企業持有工業產品生產許可證即可生產。前瞻產業研究院調研表明，2013年電動兩輪車廠商約2000多家。隨著市場充分競爭，具備良好的產品質量、售后服務、品牌效應、優質的供應鏈管理能力、渠道銷售能力的企業逐步做大規模，脫穎而出；部分落后企業產能逐步從市場上出清。到2019年，電動兩輪車廠商數量約110家，行業集聚效應顯現。
