動力電池回收產業鏈涉及電池設計、電池制造、電池二次利用、電動汽車制造、電池運輸、汽車消費、電池評價、廢舊電池收集、拆解回收等環節，這需要回收廠、材料廠、電池廠和整車廠四方協同。2021 年 12 月，工信部發布符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的第三批企業名單，符合規范條件的從事動力電池回收業務企業擴充至 47 家。
據 SMM 測算，2021 年廢舊鋰電池回收市場將進一步增長至 150 億元左右。到 2025 年，預計我國廢舊動力電池回收市場規模將超 400 億元。回收渠道來看，約六成回收原料來自退役廢電池，主要來源包括消費端車企電池回收網點、商用車運營商及拆車企業、兩輪車電池回收網點等；四成來自電池及車企的產間廢料，包括動力電池企業、整車企業再生產中的不合格品以及部分貿易商的回收電池。
梯次利用模式的參與主體包括中國鐵塔為代表的部分儲能企業和以寧德時代、中創新航為代表的涉及儲能業務的電池制造企業。其中，從事儲能相關業務的企業是當前廢舊動力鋰電池梯次利用的主要參與者。梯次利用后的廢舊動力鋰電池多用于電網、通信基站等儲能領域。儲能企業和大型電網、通信以其較強的資源收集、整合能力成為廢舊動力鋰電池梯次利用主體。
